法拉利此次在巴林测试的起步画面真够炸裂的，勒克莱尔那一下径直把别东说念主甩开好几米，现场解释愣了好几秒才喊出声，说法拉利起步太猛了。

因为2026新规矩把MGU-H这个热回收零件透顶去掉了，往常这东西能帮涡轮提前转起来，幸免起步蠢笨。当今没了，车手只可我方在发车格上猛轰油门，让涡轮我方攒够转速，时时得轰个10秒傍边。

轰的时候还得同期管好其他发车关节，一不留心就熄火，不祥起步径直拉胯。背面车跟得紧，容易追尾，安全问题确乎挺昭彰的。

法拉利一年前就跟FIA提过这事儿，提及步圭臬有隐患，得思主意调遣。可FIA没改规矩，全球惟有我方思辙磋议引擎。法拉利选了小涡轮，动弹惯量小，涡轮转起来至极快，无须轰太久油门，起步就能径直冲出去。

巴林测试数据很认知，勒克莱尔和汉密尔顿的法拉利车起步齐比别东说念主快好几米，模拟发车着实没奈何预热就窜了出去。他们的客户队哈斯和凯迪拉克也随着沾光。

其他队像梅赛德斯和迈凯伦选了大涡轮，预热时期长，车手得在格子上拚命轰油门，轰完还得赶快执方针盘。测试里好几辆车起步慢半拍，迈凯伦的安德烈亚·斯特拉公开说这太危境了，得为了安全改起步圭臬。

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梅赛德斯的乔治·拉塞尔也阴阳过，说法拉利算计用了小涡轮，能挂更高挡起步。真谛便是你们起步这样猛，咱们跟不上，容易出事。

法拉利那处不乐意了，弗雷德·瓦瑟尔径直回怼，咱们一年前就请示过，这问题谁齐知说念，磋议引擎时就该斟酌进去。当今起步耗损了就思改规矩？没门。法拉利以致之前挡掉过一次改起步圭臬的建议，因为他们合计这等于奖励那些没提前磋议好的队列。

当今梅赛德斯、迈凯伦带头闹，纠合其他队找FIA说安全问题，建议多给预热时期，不祥规矩某些磋议。

竞技体育底本便是这样，M6体育app你在规矩里磋议得牛就牛，谁也没违法。小涡轮尺寸十足正当，FIA也没说超标。别东说念主选了大涡轮，当今起步逾期，就初始扯安全旗。安全固然紧迫，但安全是给统共东说念主的，不是只帮逾期的队列。规矩定了好几年，风洞测试、台架磨练歪邪作念，谁逼你们不选小涡轮了？

往常2014混动期间刚初始，梅赛德斯赌对方针，一骑绝尘，别东说念主追了好几年。法拉利其时候也没哭着找FIA改规矩，就我方憋着升级。2022大地效应总结，红牛吃透规矩，法拉利又逾期，也没天天嚷嚷安全隐患，得改空气能源。

赌对了吃肉，赌错了喝汤，酷好就这样简短。

巴林测试完了，勒克莱尔圈速最快，但工程师圈里照旧在传，小涡轮在高功率需求的长直说念赛说念可能耗损，比如此帕、蒙扎那种场所，中后段推力跟不上。梅赛德斯能源单位被看好最强，迈凯伦靠疾驰引擎也挺香。可起步这块，法拉利占了大低廉。

FIA最近试了新圭臬，给格子上多5秒预热时期，但法拉利车照旧起步最猛的那拨。

这便是本事博弈，法拉利赌小涡轮，起步阶段赢了。别东说念主急了，初始纠合施压。F1历史上这种事儿常见，规矩总在变，但中枢没变，谁先吃透规矩，谁先占优势。当今起步优势这样昭彰，其他队会不会不时推“安全”情理改圭臬，让全球起步齐慢下来？

如真实改了，法拉利会不会硬扛下去，赌小涡轮在中高速赛说念也能布置？毕竟他们的客户队也随着耗损。这事儿终末奈何完了，还得看FIA和委员会奈何均衡。你们合计呢，会不会就这样拖着，不祥径直给小涡轮加规矩？

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